肉抜きと言えばミニ四駆改造の華ですが
やりすぎるとこんなんになります
これも、製作時期は2008年くらいの古いものなんですが
部屋の中探ってたら発掘できましたｗ
肉抜きの拘りとしては、シルエットを変えない事
どんなに穴をあけても、フレームだけは絶対に弄らない
フレーム変えていったら究極ただの細い棒になっちゃいますからねｗ
こういう見えない部分もしっかり抜いてます
リアももちろん穴あけ
元マシンはアバンテXですが
VSシャーシに乗るように加工もしてあります
フラットコースではこいつで戦おうかな？ｗ
バッテリーのエネルギーをモーターへと伝えるための、血管とも言えるパーツ『ターミナル』ですが
第二次ブーム世代からするとグレードアップパーツの『ゴールドターミナル』に付け替えるのが基本でした
が、最近になって、金よりも銅の方が電力の伝導率が高いから、付属のものでも良いと言う結論が出ています
とは言え、ゴールドターミナルの利点は『錆びにくくてメンテの必要がない』事にありますから
銅ターミナルを使う以上は、手入れが不可欠です
手入れに使うのは、この『銅磨きクロス』
ホームセンターの『ヤスリコーナー』なんかに置いてあるかと思います
こいつで、丹念に磨けば……！
ピッカピカに光ります！！
磨いてないターミナルと比べれば雲泥の差！
まぁ、ぶっちゃけスピードに大差は無いですが
大差がない、ほんのわずかな努力の積み重ねがミニ四駆を速くするのです！
まぁ、この間はんぞーさんに教わった事なんですけどね！
先日は、東長崎の『長崎商店会』で『どっきり市』と言うお祭りがあり、各種玩具が500円で買えるとの事だったので
ぶんぶくさんにお邪魔してきました！！
あいにくの雨ですが、屋根の下で高校の吹奏楽と民族舞踊はやってました
このくっそ寒いのに、よく踊れるなぁｗ
ぶんぶくさんでランドーさんと合流
さすが個人経営のお店！
ビーダマン、ベイブレード、ヨーヨー、爆丸……など各種玩具が目白押し！
1000円以下なら500円で買えるとはお得！
こちらが戦利品
改造の材料にしやすいワンサイドシャークス
実戦用にレブドラヴァイス
ギミックの面白さ的にローディングダイルス
を購入
その後、珍しいダンガンのパーツやらミニ四駆のパーツやらをゲット！
ハイスピードチョロQのコースなんかもいつか購入する事を決意しつつ
あまり長居してもアレなので、池袋に戻ってヤマダ電機へ！
ランドーさんはマシンを用意してなかったようなので、一旦家に戻ってからコースへ行くようで
先に僕だけヤマダのコースへ！
雨のおかげか、先日とは打って変わって、ガラガラｗ
ほぼ貸切状態で存分に走れましたｗ
前回は12秒台しか出せなかったので、今度は涙を呑んでブレーキを外し、提灯もオフにする。
おっしゃ！11秒台キタコレ！
やっぱりこのコースでブレーキはいらなかったか
ジャパンカップではブレーキ付け直さないとなぁ……めんどい
その後ランドーさんも合流！
と、一方のぴぃさんも秋葉のミニ四駆コースで走っていたようで
Twitterに『11.76』と言う謎の数字が……なんだろ？秋葉でのタイムかな？
と、思いながらもランドーさんのタイムを見てみる
『11.76』
全く同じ数字が！？
ってか、ぴぃさんのツイートの数字もタイムかどうかハッキリしてないんだけど
秋葉で走っているぴぃさんと池袋で走っているランドーさんが全く同じ数字を叩き出すとは、なんという謎シンクロ……！
そして、僕はモーターをスプリントに変えてチャレンジ
そして出ましたよ！！
10秒の大台キターーーー！！！！
さぁ、かめさんよ、このタイムを超えられるかな？！
それから帰る前にランドーさんとレース
が、スピードでは勝ってたものの、僕のコースアウトで敗北……！
ベストタイムで勝っていても、実際のレースで勝てるとは限らない
それがミニ四駆の面白い所
晩飯はドン・キホーテの隣にあるすためしでステーキ定食を食べました
ライスと味噌汁お替り自由で、長居しても店員さんは嫌な顔一つしない良心的なお店です！
天下一品と並んで、このお店も池袋に来たら通いたい飲食店ですな
ミニ四駆登山からの続き！
天下一品でこってりした後、僕とはんぞーさんはヤマダ電機のコースへ赴く
これが10月からのヤマダのコースか！
前よりもコブが一個減って、その分コーナーが増えてコース自体は長くなってる！
つまり、よりスピード重視になったと言うわけか！！
しかし、この日はやたら人が多い。しかもやたら速い人達ばっか
その中で揉まれながら、はんぞーさんと二人でしばらく駄弁りながらマシンを走らせる
数時間後にかめさんが到着
高校からの友人を二人ほどミニ四駆へ布教したとの事で、その二人を連れてきてた
とりあえずお二人のマシンを見せてもらう
まず、友人Aさん（マシンがアビリスタなので、A）
おぉ！塗装が綺麗！！
ミニ四駆は初心者とは言え、元々こういう模型やってた方らしいので、物作りは得意そう
セッティングは、トライパーツセットをポン付け
次に友人MAXさん（マシンがマックスブレイカーだった）
過去に貰ったと言うドノーマルマックスブレイカーが愛機
え、Xシャーシか…！
とりあえず、MAXさんのマックスブレイカーを走らせてみて、コーナーで思いっきり減速しているのを見てもらう
そして、その主な原因は、スーパーXシャーシ付属のタイヤのせいだと説明し、まずはタイヤを細いものに変更
あまりお金ないとの事なので、高い買い物はさせられないｗ
それからパーツを買い足さなくてもセッティングは変えられると説明
フロントのゴムローラーとサイドのプラローラーの位置を交換して走らせてみると、コーナリングスピードは雲泥の差
あとは前後にFRP付けて、低摩擦プラローラーセットでも買えばとりあえず低コストでそこそこセッティングを楽しめるマシンになるかな？
Aさんのアビリスタは、基本に忠実なポン付けだけど、マスダンパーの可動域に難ありだったのでビスをレンタル
しかし、リアのマスダンの可動域を増やすと今度はリアウイングと干渉すると言うジレンマ……！
アビリスタは元々ウイングが取ってつけたような感じだから外しても違和感はないけど、せっかく塗装したのにｗ
この日のヤマダはかゆい所に手が届かないようなパーツ在庫だったので
しばらくしてかめさんとその友人2人はお隣のビックカメラにお買い物に行く事にｗ
かめさん的には『ヤマダで走らせるためにビックで買い物するのは気が引ける』らしいけど、背に腹は代えられない
そしてランドーさんも到着。ようやく大所帯っぽくなってきた
ランドーさんの新システム『IODサイドブレーキ』
提灯をマシンサイドに設置して、着地時にそれが可動して路面を叩いてブレーキさせると言う、クラッシュギアのIODWを彷彿とさせるギミック
そして更に今回の会合中、ランドーさんはその提灯にウイングを装着させて、可変ウイングとしても運用できるように進化させてたｗ
ほうじ茶さんも到着！何気に、ランドーさん、かめさんとほうじ茶さんは初対面か
ミニ四駆によって、ようやく巡り合えた！
ほうじ茶さんは前回の芹ヶ谷公園のオープンミニ四駆でミニ四駆に目覚めたらしい！
元々ビーダマンでもギミック好きなほうじ茶さんは夢パーツでもあるステアリングシステムをマシンに搭載！
スライドダンパーとも連動させて、ギミックパーツを二つも装備！
『本当はワンウェイホイールとも併用させたかったけど、出来なかった』らしい
早速走らせてみるものの、ステアリングの効力は発揮されず、S字コーナーでフッ飛ぶ
う～ん、なんでや……？と思い、よく見てみると
リアタイヤがフロントタイヤと比べて若干小さい！
なるほど、そのせいでフロントローラーに上向きのスラストが付いてるのか
と言うわけで大径タイヤを買おう！
と思ったが、この日のヤマダはかゆい所に手が届かないラインナップ
大径タイヤはあっても大径のホイールがワンウェイしかない
ユージン「だったらいっそ、リアタイヤだけワンウェイホイールにすればいいんじゃね！？疑似的にステアとワンウェイを併用できる！」
ほうじ茶さんも乗ってくれたので、これでスラストの問題はクリア
しかもギミックパーツ追加と言う一石二鳥な展開！
ステアリングとワンウェイでグリップ走行だ！
だが、それでもコーナリングは改善されたものの、まだレーンチェンジでクラッシュする。
よく見ると、フロントローラーの取り付け位置がスラダンのバンパーの上だったので、下に付けるように指示
そうする事でフロントローラーの位置がタイヤの軸と平行になるし
バンパーの下に取り付けると言う事は、フェンスの圧力がかかってもスラストが上向きになる事は無い
これで走らせてみた所、見事完走！！
初めてでギミックパーツ満載で完走は上出来です！！
最終的にこんな感じのマシンになりました！
かめさんの友人さん達もどんどんマシンを仕上げていました！
アビリスタ
リアウイングを外してマスダンの可動域を延長
そして中央に重りを配する事で安定性を増す
マックスブレカー
FRPのプレートを前後に取り付けて、そこに低摩擦プラローラーをセッティング
改良の余地はまだまだあるけど、低コストで出来るチューンだ！
予備パーツは余っただろうから、コースによっていろいろとセッティングを変える楽しみがある
正直、速いマシンを制御するよりも、遅いマシンを速くしていく過程の方が好きだから
初心者にアドバイスして、どんどん速くなっていくのを見るのは大好きだったりするｗ
初心者大歓迎！
かめさんのガルボーイ（アバンテアズール）もどんどん仕上がっており
派手な加工無しのパーツの付け替えだけで、かなり安定した走りを見せてくれました
個人的には、ミニ四駆をはじめとする競技玩具は加工改造してなんぼって思っていますが
彼はカードゲーマーなので、パーツの付け替えだけで勝負するのも彼らしくてアリなのかなと
むしろこれをアイデンティティとして頑張ってください！！
膨大なパーツ組み合わせパターンから最適なものを見つけ出すと言うのも、競技玩具の実力！
それから、僕ははんぞーさんから先人の知恵をいろいろと教えていただいて、ヤマダ電機を後にしました
ためになる情報いっぱいもらったぜ！僕も、もっともっと速くなるぞ！！
はんぞーさん、かめさん、友人二名さん、ランドーさん、ほうじ茶さん、当日はありがとうございました！！
昨日、はんぞーさんと新宿の戸山公園にある築山『箱根山』をワイルドミニ四駆で登山してきました！！
まさか新宿に山があるとは……！
しかし、戸山公園はデカい！！
新宿駅から歩いて30分
ようやく戸山公園の入り口が見えてきたと思ったら、住宅地だったり学校だったり
公園の中に学校や住宅地や公道があるのかよ！？
光が丘公園とは違った意味で広いな、ここ……
しかし、広くて地形は面白いものの
ゴミ箱はいっぱいいっぱいだし、小汚いし、地図はボロボロだし分かりづらいしで
整備は杜撰でした。ここは光が丘とは雲泥の差
とにかく、早速はんぞーさんとレースだ！
入り口はどこだ？！わかりづれぇ！！
まぁ、山と言っても、所詮は標高40mの築山
ものの5分で登頂出来ましたｗ
箱根山制覇！
そこに山があるから、登るのさ……！
う～む、この程度の高さじゃ
『やっほー！』と叫んだところで返ってくるのは山彦じゃなく、周辺住民の苦情だろうな……
とりあえず、ここは心霊スポット！
なのでやる事は一つしかない！！
トレジャーガウストでガウストゲットだぜ！！
し、しかし、異常事態発生！
『ココニガウストハイマセン』との文字が……
そ、そんなバカな！？
いつもはそんな事ないのに……！
そして、はんぞーさんのトレジャーガウストは電源が急に落ちると言う怪現象……！
これが、心霊現象って奴か！
それでも、どうにかプレイ開始！
トレジャーガウストは、プレイ動画に向いてないね
そして、はんぞーさんがバトビーをいろいろ持ってきてくれたので
箱根山頂上でビーファイア！！
しかし、途中でビー玉が一個姿を消す
またも心霊現象！？
はっ！ビー玉はクリスタルみたいなもの（違う）
つまり、霊的な存在を封印したから、その姿を消してしまったのかもしれない……
さすが心霊スポット……！っぱないぜ！！
それから、山を下りて、今後のためにいろいろと公園をロケハンして回ったのち
徒歩で池袋へ！
まぁ、30分でいけるので、大した距離ではない
途中、路上電車と遭遇。東京にもこんな電車が走ってんだな
かの有名な学習院も観てきた！
リアルごきげんようを聞いてみたい！！！
それから池袋に到着して、昼飯に天下一品をこってりしてきました
さぁ、次はヤマダ電機だ！！
続く！！
この前の光が丘オープンミニ四駆レースの優勝賞品として
はんぞーさんから譲渡していただいたワイルドミニ四駆『TOYOTA HI-LUX』をようやく組み立てようと思います！
中身はこんな感じ
何気に、レーサー用マシン以外のミニ四駆を組み立てるのは初めてだから楽しみ！
おぉ！シャフト太い！ハトメデカい！
構造はほぼクラッシュギアですね
やたらはめ込みが硬かったクラッシュギアよりははるかに組み立てやすい所はさすがタミヤ様
コックピットと言うか運転席の窓が別パーツでクリアパーツなのはさすが非レーサー用ｗ
タイヤは中空。これ、水に浮くかな？
ホイールにもギアが！でも、このせいで外用のミニ四駆にしては防塵性が不安……
ウィリー防止用のパーツ
これで壁にぶつかっても転倒しないぜ！！
ボディキャッチは横に！
完成！
シール貼ってないのは、水四駆の可能性を考慮したからですｗ
めんどいからではありませんよ！
あれ？でもまだこんなにパーツ余ってる……
まっ、いっか！走れる走れる
先日、ようやく620ベアリングを仕入れる事が出来て
やっと抵抗抜き出来るー！！と張り切って脱脂して装着したのですが
明らかに抵抗がデカい
通常抵抗抜きは、空回りで大体20秒くらい回れば良いとされてますが
どんなに回しても7秒が限界
あれ？やり方間違えたかな？
と思って過去にやった奴と比べても大差ない
差があるとすれば、過去にやったのはかなり無茶して限界までペラシャが接触する箇所の面積を削った所と
脱脂に灯油を使ってたくらい。何気にジッポオイルで脱脂するのは今回が初めて
でも、たったそれだけでこれだけの差はおかしい
って事で、今度はギアを全部抜いた状態で空回し
結果、10秒程度しか回らない
ベアリングだけでこの抵抗じゃ、ギア有りで20秒回るわけねぇわな
最低でも40秒は回ってくれないと
と言うわけで調べた所、620は最近仕様が変わったらしく、かなり劣化している模様
あぁ、それで620使う人減ってたのか……あれ、でも620って前よりも入手困難だから、逆に使う人増えてんじゃね？って思ったんだけど
昔より手に入りにくい上に劣化してるとか、どうしたもんかな……
考えた結果
シールドを排除する事に！
ベアリングシールドの取り外し方はこんな感じ
針を引っ掛けて外しましょう
これが、620ベアリングのシールドだ！
うわっ、ベッタリゴムが張り付いてる……そりゃ抵抗もデカくなるわ
試しにこの状態で回してみた所かなりスムーズに回る。やっぱりベアリングシールドが改悪されてたんだ。
って事は、このゴムを削って取り付ければ抵抗も少なくなるかな？
と思って削ってみるものの……
う～ん、結構シビア！
うまい人がやればうまく出来るんだろうけど、なんだかめんどくさくなったのでシールド無しで運用する事に
その分埃が入りやすくなるから、使うたびにメンテは必須かなぁ
それか、元々ボールベアリングは消耗品だし、割り切るしかないか
努力の甲斐あって、昔のようにかなり抵抗は減らせました！
動画では、片手で撮影してるからあまり空回ってないけど
実際は22秒くらいは空回りします
カラオケで徹夜した僕とせとさんは5時半ごろに店を出る
……さむっ！
なにこれ、さむっ！！
残暑厳しい可能性を考慮して半袖できたけど、これさむっ！！
やっぱり9月下旬は寒いか……と薄着の事を後悔
会場到着。
千葉人のかめさんはわざわざ大井町で寝泊まりした僕らよりも早く到着していた。
さすが千葉……
品川と違って、ダダッ広いのでコースも3つ設置して参加可能人数も増えています！
並んでる最中にパシャリ
近くで観るジャパンカップコースは圧巻だわ……！
エントリーを終えると、今度はぴぃさんとランドーさんが会場到着
この時点で会場かなり並んでるんだけど、間に合うのか？！
と思いきや、収容人数が大幅に上がっているおかげか結構余裕で間に合った様子
早速レースだ！
……かめさん、フジヤマで撃沈
いや、これは良い。フジヤマの凄さを体感できただけ良い
ユージン、前回とほぼ同じ場所でフロントバンパーが引っかかってストップ
成長しろよ！！！
いや、前回はリアが引っかかったから！リアが引っかからなかった分成長してる
でも、引っかかり対策はしてたはずなのになんでだ……？
あっ！
前日VSシャーシに乗り換えてフロントガード付けられなかったせいだ！！！（バカタレ）
う～む、やはり急ごしらえのシャーシでレースに勝とうと言う方が間違っていたか……
そして、せとさんはなんと……一次予選突破しました！！
うおおおお！！さすが我らがせとさん！！！！一生ついていきます！！！
まぁ、他のマシン全てリタイヤでの結果らしいですが。完走出来るだけすげぇです！しかもスポンジタイヤでｗｗｗ
これは、スポンジタイヤの波が来るでぇ……！
そしてきみどりさんもかなり遅れての合流。
って、えっ！？エントリーできたの！？確かきみどりさんが来たのって11時頃とかそこら辺だったはずだけど
8時半にはエントリー切ってた前回とは大違い。
今回の0次予選はかなり甘めですな
そんなきみどりさんは、秋の味覚としてウニを山で拾っての参戦です！
しっかりグリスアップして、カツイ仕様にしてました！
ガチウニ勢とはきみどりさんの事
僕はにわかウニ勢なので、プリンに醤油かけて食ってました
ジャパンカップでもプリンおいしい
しかしきみどりさんは、元々レースに参戦する予定ではなかったので
急いでマシンを準備
今あるマシンのレギュを確認すると……相変わらずレギュオーバー。何故かこの人のセッティングはデカいｗ
レースまで時間が無い！レギュをクリアするセッティングに変えなければ！
なんかレースに勝つためじゃなく、レギュに勝つためのセッティングしてる姿ばかり見てる気がするｗ
ランドーさん、ぴぃさん、きみどりさん、そしてせとさんの二次レースは午後なので
それまではまったりみんなで駄弁りながら過ごす
ジャパンカップで駄弁るのも、レディのたしなみ！
そう言えば、レディなユージンにレディなぴぃさんにアイドルなかめさんと、今回のメンバーはとっても華やか（華やかじゃない）
特にかめさんは今回も
ビニールごとおにぎりを食おうとしてたり
FRPの粉をキメてたり……相変わらずのアイドルっぷりを発揮
でも、後者はアイドルとしてはスキャンダルだぞ☆
ぴぃさんは差し入れにMAXコーヒーを持ってこようとしてたのに止めて、何故かこの炎天下の中黒いバックの中にチョコレートを持ってきてた
差し入れってか嫌がらせレベルｗ
そうそう！炎天下だったんですよ！！
朝滅茶苦茶寒かったのに、昼になるにつれて日差しがめちゃくちゃ強くなったんですよ
なんだこの温度差！！
徹夜の上に、寒くてトイレ近くなるからと水分補給しなかったユージン的には辛かった
レースまで時間あるので、ランドーさんと近くのランニングコースでオープンミニ四駆レース！
簡単な直線コースの折り返しだけど、狭いから前に出られるとブロックを突破するのが難しい……！
結果としては、わざとスタートを遅らせたせいで、ランドーさんのブロックを全く突破できず
折り返し地点までは僕が負けてて
折り返してゴールまで行くところでランドーさんにトラブル発生。その好きにブチ抜いてゴール！
PET素材で出来たガイドスティックが壊れた模様
PET素材じゃ壊れるわ
新たに作り直す事を誓ってレース終了
しかし、寝不足、水分不足、そしてこの炎天下の中でオープンミニ四駆やったもんだから
ユージンの意識は朦朧
これはヤバいと思って、急いで飲み物を買いに行く
ビックサイトの水分補給のしにくさは異常！
近くの自販機は全部売り切れだし
そもそも自販機の数少ないし
コンビニまで遠すぎるし！
そのコンビニも混雑しまくり……
次のジャパンカップは予めいろいろ用意しとこう
なんやかんやで、ぴぃさんとランドーさんのレース
なんとぴぃさんは、僕と同じレーンで全く同じ場所でリタイヤすると言うｗ
ちょっとした運命を感じました
そしてランドーさんは見事予選突破！！おめでとございます！！
せとさんと同じで、全員リタイヤの上で完走でしたが
提灯もヒクオも無しでってのは凄い。
お手製のフィンブレーキの効果か？
ってかフジヤマは提灯やマスダンよりもブレーキの方が重要ですからね
それから、世紀末覇者となるべく僕とぴぃさんとかめさんでフリーのフラットコースへ参戦
あれ？
三人とも立体用に作ったマシンのはずなのにめちゃくちゃスピード出てるｗｗｗ
他のマシンと比べても結構普通に戦えてるのが面白い
僕のマシンなんか駆動系や足回りにボールベアリング一切入れて無いのにｗｗ
そして、いよいよきみどりさん、せとさん、ランドーさんのレースのお時間
ですが、きみどりさんはやはり直前までレギュとしか戦ってなかったためフジヤマ高架下で敗退
せとさんは速度負け
ランドーさんも勝利ならず……
いやいや、この二人は一次突破しただけでも今回のMVPですよ！！
そんなわけで、最後に全員集合写真を撮ってジャパンカップ会場を後にしました
なんか圧巻！
とりあえず、本戦レポートは別にまとめるとして
撮った動画を貼り付けますｗ
とは言え、今回は俯瞰で撮影できた前回と違って、等身からの撮影しか出来なかったので
前回と比べて動画は少なめです
が、その分よりコースと近い位置からの撮影が出来ました
オープンコース
スピードが出せるフラットコースはまさに世紀末ｗｗｗ
前回は単純なオーバルでしたが、今回はある程度コーナーが増えて距離も長くなっています
一次予選
近い位置からの撮影なので、コースの全容は映せないのですが
その分マシンの挙動がはっきり見られます
一次予選その2
実はきみどりさんが参戦してますｗ
少しでも、攻略のための参考になれば幸いです！
フジヤマを真正面から
本当は一次予選を突破したランドーさんのレース模様を撮影したかったのだけれど
スタートまでに間に合わなかったのとカメラの充電が切れていたので断念してフジヤマをアップで撮る事にしました
本戦のレポはまた後日書きます！！