昨日のプラモデルファクトリーでダンガンを購入したので
久しぶりにダンガンレーサーEVO.組み立てました！！
久しぶりだったんで、結構手間取りましたがｗどうにか完成です！
いやぁ、ダンガンの後にサイクロンマグナムを組み立てたんですが
あまりの簡単さに吹きましたｗ
意外とミニ四駆の方が構造はシンプル
EVO.はパーツ数こんなに多かったんだなぁ……
ダンガンレーサーEVO.ウイングバルカン 組立動画
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新橋のタミヤプラモデルファクトリーで走らせてきました
本日、かめさんと新橋にあるタミヤプラモデルファクトリーでマシン走らせてきましたー
新しく換装したシャーシの抵抗抜き噛み合わせチェックのために
集合は13時だったのですが、新橋でお昼を食べるためにちょい早めに到着
良さげなお店を探していると、良さげな公園を発見！
『桜田公園』と言うらしいです
なんと！路面が陸上競技場のようなゴム素材！
人通りが少なかったらミニ四駆や、クラッシュギアなんかも走れそうなのに……！
しかし
『迷惑行為禁止』とはっきりと看板にあるので、あまり騒音は出せないですね
ランチ500円のステーキのお店があったから、ビフテキを注文
テキに勝つでげす！！（カツは無い）
新橋駅前にてかめさんと合流していざ、プラモデルファクトリーへ
途中、かめさんから聞いた情報によると、新橋の量販店でダンガンEVO.が大量に置いてあったとか……！
うぅ、そんな話聞くとダンガンやりたくなるじゃない……！
そして、ファクトリー到着
1000円以上買わないとコースは使えないのですが
僕はあらかじめやりたいことがあったのでサイクロンとバスターを手に取る
そして、棚に並べてあるダンガンに目が行く……
さっきした話のせいで、ダンガンソウルに火がついてしまったのでついつい購入
結果、3800円使ったので年パスをゲットしてしまいましたｗ
二階のコースへ
貴重な5レーンの練習場！！
早速マシンを走らせます
ほんの調整のつもりだったけど、走らせると火が付いちゃうね
今あるパーツと工具でマシンをチューンナップだ！
かめさんも、新兵器のMAで頑張ってましたｗ
MAのスムーズな駆動系や吸い付くような走りはやっぱり魅力的みたい
まぁ、条件が同じなら現時点で最強のシャーシだしね
スピードは、大径で車高を低く出来るMSのが上だけど
安定性との兼ね合わせをとって最終的にMAを選択
何を重視するかも個性が出るよね。僕だったら最大スピードの方取っちゃうし
僕は、数回走らせた所で、昨日組んだばっかのシャーシが破損！？
マジかよ！！
時間はまだ15時30分過ぎ
まだ帰り時間間では余裕があるので、急いでシャーシ単品を購入
急いでその場で抵抗抜きをはじめましたｗ
それでも、ものの20分かからずに抵抗抜きとシャーシの換装を終わらせる辺り、慣れてきたｗ
結局、一番速く安定して走ったのはこのセッティング
ボディ提灯より、超肉抜きのアバンテスケルトンのが安定してるってどういう事なの……
あれなの？スピード出した方が慣性で安定するの？
とりあえず、オータムはこいつで挑むかな……飛んだら飛んだで、そん時はそん時だ！
細かい事考えてたらカッ飛べねぇよ！
日も暮れてきたので、そろそろお暇することに
途中まで駄弁りながら帰りました
かめさん、本日はありがとうございました！また次もよろしくお願いします！！
そして僕は、新宿で途中下車していつものように天下一品でこってり
ミニ四駆のあとはこれだね！
新しいVSシャーシにビートマグナムを換装
この間のお宝あっとマーケットでの走行中に、無茶な抵抗抜きの影響か強力な駆動性能の摩擦でVSシャーシの一部が溶けてしまったので
新しいVSシャーシで抵抗抜きをやり直してマシンを換装しました
まぁ、抵抗抜きのために削るだけで、あとはパーツ乗せ換えるだけなんで大した作業ではないんですが
う～ん、単品売りが蛍光グリーン＆オレンジしかないんですよね
どっちか選ぶなら、マグナムならグリーンかなと
ブレークインがてら使い古しの電池とノーマルモーターで回してみたんですが
速過ぎね？
とは言え、前のシャーシでもそこそこ消耗した電池とノーマルモーターとバレルタイヤで29㎞は行ったので
元の性能に戻ったと解釈できるかな
とりあえず今日新橋に行ってテスト走行してきます
11月16日 ミニ四駆体験会
11月16日日曜日、個人塾ドリームメイト様主催『ミニ四駆体験会』のお手伝いに行ってきました！
場所は武蔵中原駅から徒歩数分の下小田中公園
今回ははんぞーさんもお手伝いに参加しています！
いつものように公園端にコースを設置
そして宣伝用にマグナムアローを走らせていると
早速男の子二人が来た！
二人とも、マグナムアローのスピードに興味津々
やっぱりマグアムアローは良い客引きになるな
『やってみるか？』と聞くと『はい、やってみたいです』と
ちゃんと敬語使えるし礼儀正しいぞ……！
そしてこの二人、なかなか筋が良い
ドライバーがちゃんと回せる（正しい方向で）のと電池の直列並列による特性もきちんと理解
更に、MSシャーシの半組を渡したのだけど
お手本用にときみどりさんのネオファルコンを見せると、それを参考にサクサク組み立てるｗｗ
そして、あっという間にマシンが完成！
現段階で、今まで来た子達の中で一番筋が良いんじゃないか……！？
今日どうしちゃったのよ！！
一番めんどくさいステッカー貼りも、もの凄い集中力で、外野ががやがやうるさくても最後までやりとげてました
そして、更に別の子達がこちらに寄ってきました
すると、さっきマシンを組み立てた子と友達らしく
『俺が教えてあげるよ！』
と、こんな光景が……！
何この姉弟関係！
僕達が教える隙が無い！！！
その後も、あとから来た子供達に、先に組んだ子が率先して教えると言う状態が続きます
美しい友情……！でも勝負はガチだ！
教えた子も教えてもらった子も、レースになると互いに真剣
僕のマグナムアローと比べて、何がどう違うのかしきりに考察していました
「モーターが違う」
「重さが違う」
「電気の効率が良いんだ」
と、外れては無いけど、僕が速くするために手を加えたのはそういうところじゃない。
筋が良い子は
『そうか、ボディが低いから空気抵抗が少ないのか……！』
と一発で良い推測を立てていました！
速さの秘密を抵抗の少なさにたどり着くとは……！（空気じゃなくて駆動抵抗が低いんだけど）
ミニ四駆改造『超簡易抵抗抜き』
抵抗抜きって難しそうなイメージがあって初心者にはなかなか手を出しにくい改造ですが
実は簡単に出来る方法があります
これです！シャーシ内の壁を取っ払って、あとはピニオンでギアの位置を調節してやるだけ！ピニオンが緩くなると走行中にギアの位置がズレちゃうのは要注意。あまり回転数の高いモーターではおススメしません
ミニ四駆改造 『ソードバンパー』
ミニ四駆改造ですが、レースとは全く関係ない改造です
強いて言うなら『クラッシュレスリング』の覇者となるための改造
正面から迫ってきた相手を掬い上げる剣型の武器！
それをバンパーとして取り付けられるようにしてます
製作時期は2010年6月あたり
ドリル（MSシャーシ）
11月のヤマダ電機コースで八幡スパイダー初走行！
11月4日、つまり誕生日の翌日ですね
池袋のヤマダ電機でかめさんと一緒にミニ四駆走らせてきました！
千葉旅行の翌日にほうじ茶さんと町田のお宝でミニ四駆
そしてその翌日にヤマダでかめさんとミニ四駆
と、なんだかちょっと忙しいですｗ
11月のヤマダ電機のコースはほとんどフラットで
ドラゴンバックが二連続で続いているもののストレートを挟んでいるので
提灯マシンならほぼクラッシュはしないだろうなぁって感じです
そして、タイムラップがなくなっており、当然タイムを張り出すための掲示板も無くなっていました
なんというか7月からどんどんコースが簡単になっていって
しまいにはタイムも測れなくなるって事は
ガチ勢が屯する状況はお店側として好ましくなかったって事なんですかね？
盛況するのは売り上げが上がっていいだろうと思っていましたが、それ以上の不利益があったのだとしたら
ミニ四レーサーとしての立居振舞を今一度見直さないといけないかもしれませんね
今回の目的はかめさんにレツゴ単行本を渡す事と
八幡スパイダーを走らせる事！
さぁ、理論上最速の実力を見せてくれ！！
しかし、当然のごとくコースアウト
まぁ、ローラー二つしかついてないしね……
くそっ！なんで八幡はせめてリアブレーキステーを付けなかったんだよ！！
スタビライザーポールはローラーとの併用出来ないんだよ！！
かめさんからは『パーツ追加すればいいじゃないですか』と的確なアドバイスをもらったものの
僕は、八幡のセッティングを信じる！！
八幡の指定したパーツのままで少なくとも完走できるマシンに仕上げて見せるぜ！！
とは言え、バンパーもスタビライザーも、タイヤもホイールもモーターもギアも指定された状態で弄れる場所は少ない……
いや、ミニ四駆の可能性は∞！まだまだ弄れる場所はある！
考えろ、考えるんだ……！
そうだ！！
スタビライザーポールを曲げてしまえばいいんだ！！
まぁ、レツゴ世代にはお馴染みの改造ですよねｗ
よしっ！これだけでだいぶ安定性が上がったぞ！！
マシンの幅を広げるのは安定性を上げる基本だね！
いや、でもまだ足りない
ポールを横だけじゃなく、後ろにも曲げるんだ！
孤独な破壊魔改め、ぼっちな破壊魔『八幡スパイダー』
……はっ、お前。この俺に勝てる気でいんのかよ。この俺に、この俺のビークスパイダーに。
小径ワンウェイホイール、レストンスポンジタイヤ
超速ギアにトルクチューン
空冷と軽量化を兼ね備えた肉抜きボディ
コーナリング時のハイスピードに対応させるためのスタビライザーポールとアルミ可変ダウンスラストローラー！
理論上最速だぜ！
千葉旅行！君津太陽模型編
マザー牧場編からの続き！
マザー牧場を離脱した僕らは、佐貫町駅に戻り
予約したホテルのある君津駅へと出発する
ホテル予約してくれたのはムロ君なので、完全に偶然だったのですが
君津には、オフロードミニ四駆レースを開催したという模型店があるらしいのです！
辺りは真っ暗ですが、早速向かってみました！
ここが、かの有名な太陽模型！
真っ暗で申し訳ない！行った時間が悪かった
店前にはオーバルコースが！
しかし店の前の道路は狭いのに車の通りが多いので、コースアウトしたら悲惨そうｗ
時間が悪いと言えば
店の中に入って、店主らしき方とお話ししたのですが
レースを主催しているのは別の方との事なので、詳しい話は聞けず……（後日、主催している方とTwitterで繋がりました）
しかし、オフロードレースでミニ四駆の操作で使ったのはガイドスティック
そして開催したのは近くの公園って事を聞き、早速その公園へ向かう事に！
彷徨う事10分程度、ようやく発見
なんだか、タバコの吸い殻とかのゴミが散乱してましたが……
動画で見た通りの場所でした
よし、早速走ってみよう！
くぅぅ！いつか参加してみたい！！！
走り終えた僕らはどこで食事をとるか思案する
佐貫町にはかりめ丼の店があったから、そこで食べようかとも思ったんだけど
電車の時間が厳しかったから断念したんだよなぁ……
結局迷った末、ホテルに行く道中にある回転寿司店『やまでん』で食事をとることに
しかしこの回転寿司……寿司が全く回ってない！？
回らない寿司屋は美味しいとは聞くが、回らない回転寿司屋はどうなんだ？
いちいち注文するのめんどくさいんだが……
まぁでも、さすが千葉の鮨屋だけあっておいしくいただけました♪
僕が食べたのは
イカ納豆
なめろう
キスの昆布〆
生しらす
マグロの頬肉炙り
大トロサーモン炙り
穴子
シレッとなめろうが入ってる辺りが千葉ですねｗ
しかしそれよりもマグロの頬肉炙りがすげぇ美味かった……もうほとんど肉だよ
それでいてマグロ特有の蕩ける感じが……たまらん！！
お腹を満たした僕らは、君津のホテルにチェックイン
鋸山、マザー牧場での疲れを癒しながら
楽しい夜を過ごしましたとさ……
最終日、千葉編へ続く！！