製作時期は2008年の秋ごろで、せとさんの車高上げマシンよりも前に作ったものです
ギアがむき出しなのと、ギア比を下げてないので、そこまで走破性はよくないですが
ちょっとした芝生なら問題なく走ります
ミニ四駆 ユージン式軸下げ車高上げマシン
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「改造」カテゴリーアーカイブ
ミニ四駆改造 昔作った井桁
製作時期は2008年の冬頃
せとさんから『ここまでするならいっそ全部FRPでシャーシ作ればいいんじゃね』と言われてしまった
ただ井桁にしただけじゃなく、プロペラシャフトを抑える部分にベアリングを仕込んで更に抵抗を減らしています
ミニ四駆改造 リアだけ超ナローマシン
ミニ四駆 オリジナルボディ『スカーレットフレア』
製作時期は、2007年2月16日あたり
またもディオスパーダGPA使ってたり、豪勢な事してる
ミニ四駆 オリジナルボディ 『フラッシュライバー』
製作時期は2005年3月25日
オリジナル小説『爆走義兄弟レッツ＆ゴー!!WARS』の主人公機として製作
こいつは『ジョイントカウルミニ四駆』と言う分類で
フロントとリアにジョイントがあります
このように、ボディがフロントとリアで分割し、同じフォーマットのボディと組み替える事が出来ます
兄弟機に『ブライトライバー』があるのですが、紛失したので今度気が向いたら再現します
ミニ四駆オリジナルボディ改造『ナイトロスパーダ』
製作時期は2007年2月16日
ディオスパーダのフロントカウルを取っ払ってリアウイングを付け替えたら、レーサーミニ四駆っぽい見た目になるんじゃね！？
ってのを意識しました
『ナイトロ』ってのは、ミニ四駆PRO第1弾と第2弾の『ナイトロサンダー』と『ナイトロフォース』から。
あの二台、ヒロイックさの欠片のない（好きな人ごめんなさい）見た目は当時肩透かしでしたね……。
どうにかしてフルカウルボディをMSシャーシに乗っける改造が流行ってましたね
実はこのボディ、ただのディオスパーダではなく、ディオスパーダGPAを使ってます。
どんだけ贅沢な使い方だよ！！！
ミニ四駆オリジナルボディ改造『スターマグナム』
製作時期は、2005年3月26日
とある某所で昔掲載していた某小説の某マシンをイメージしたマグナム
ライトニングマグナムの進化系って設定なので、流線型のフロントカウルはそのままに
サイクロンのボディを合体させました
色統一すると割と違和感なくなるものですね
ミニ四駆オリジナルボディ改造『シャイニングバイパー』
クラッシュギア改造 スーパービークトライデント強化『ビークブレード』
ボディだけ見た目重視の製作をして実用強化はしてなかったので、実用的になるようにフロントウェポンを強化！
その名も『ビークブレード』。ソード、トライデント、カリバーと来て、なぜかブレードが無いんだよね、ビークシリーズ。
