エクスカリバー・フォース・エクストリームが強烈な進化を遂げて帰ってきた！！
・パッケージ
トリプルレイヤーと言う設定ですが『デュアルレイヤー』と表記してありますｗ
さすがにそこは変更できなかったか
・中身
ワインダーのラック部分と持ち手の部分が分かれてる！
組み立て式のワインダーか……！
・ゼノエクスカリバーレイヤー
ステッカー貼らずとも、既に三色入ってる時点で超かっこいい！！
画期的な形状だったエクスカリバーからさらに進化するとは……！
初代エクスカリバーと比べて剣先がかなり飛び出ており、逆に柄の部分は完全に隠れています
完全にネジ止めされているので分割は不可能
・マグナムディスク
POM樹脂と融合したディスク
分割は不可能。しっかりネジ止めしてあります
POM樹脂による恩恵はさほど感じませんが、その軽さによってバーストされづらさが増しています！
当然、持久力は皆無
・インパクトドライバー
ラバーとプラが高速で交互に接地することで独特な動きをするドライバー
プラで滑ったかと思えばラバーで加速したりもして、予測不可能
しかし、ゼノエクの持久力の低さでは活かし切れず
デスサイザー・ヘビーでこれを使った際は、中央で空回りしたかと思ったら時間差で加速して外回りしたりするなどの変則的な動きを敵との干渉なしに行っていました
・ソードランチャー
やたらかっこいいランチャー
しかし、ぶっちゃけ徒手空拳で戦うイメージが強いシャカに剣って似合わないよねｗ
ワインダーは珍しい組み立て式
差し込み口が独特な形状をしており
反転して差し込むことが可能です
ワインダーも、表と裏ではラックの長さが違い
表だと
ラックが多いパワーモード
裏だと
ラックが短くて安定するノーマルモードとなっています
ソードランチャーは扱いが独特なので、まずはノーマルモードで練習してから
本番までにパワーモードで使いこなせるようにしておく方が良いでしょう
・使ってみての感想
レイヤーのロックがとにかく硬い！！
今まで組んだ中でもトップレベルに硬くて、これはデスサイザー以上にバーストされづらい！
更に、マグナムディスクの軽さも手伝って、敵との接触でほとんどレイヤーがズレないため
全力のシュートを放って敵機とうまい具合にぶつかれば、高確率でバーストフィニッシュが狙えます
が、レイヤーの遠心力が低くて、重心も悪く、さらに空気抵抗が高く
さらにディスクが軽いので、持久力が皆無です
そしてインパクトドライバーも扱いが非常に難しく
ラッシュシュートするために傾けても、すぐにプラ部分が滑って角度が並行に戻り、遠心力と滑りによって外側を回ってしまい、回転力がヘタれてしまうという……めちゃくちゃピーキーな機体です
しかし、ロックの硬さと攻撃力の高さによる確実なバースト力は使いこなせば武器になるはず
あのDHDでさえも、上手い事ぶつかれば高い確率でバーストフィニッシュさせられたので
是非ともこいつを使いこなして大会で活躍するブレーダーが現れる事を祈らんばかりです